VRD
Amener l'électricité, l'eau, le gaz, les télécoms et l'assainissement jusqu'en limite de lot, pour qu'un terrain devienne constructible en pratique et pas seulement sur le papier.
Prestation
La viabilisation consiste à amener les réseaux jusqu'en limite de lot, puis à laisser un terrain prêt à recevoir une construction.
À ne pas confondre
Un branchement relie un bâtiment existant à un réseau déjà en place. C'est une opération ponctuelle, sur un seul réseau la plupart du temps. Voir notre page raccordement au tout-à-l'égout.
Une viabilisation amène plusieurs réseaux jusqu'en limite d'un ou de plusieurs lots, sur un terrain qui n'est pas encore desservi. Le linéaire est plus long, les concessionnaires sont plusieurs, et l'ordre des interventions compte. Un branchement simple se traite en un à deux jours ; une viabilisation de lot demande plusieurs jours selon le linéaire et le nombre de réseaux.
Cas de figure
Avant d'ouvrir
Trois points conditionnent le démarrage, et ils se traitent avant l'ouverture de la tranchée, pas pendant.
Le nombre de réseaux, le linéaire depuis la voie et la nature du sol sont les paramètres qui font varier un chantier de viabilisation. Ils se qualifient sur plan et sur adresse.
Zone
On adapte le dossier au secteur d'intervention : les règles de raccordement et les délais des concessionnaires diffèrent d'une commune à l'autre.
La viabilisation s'articule avec les autres travaux du terrain : VRD et réseaux, assainissement et aménagement extérieur.
Déroulement
L'ordre compte plus que la technique. Un réseau amené avant d'avoir l'accord du concessionnaire, c'est une tranchée à rouvrir.
Ce qui pèse sur le planning
Quatre paramètres font l'essentiel de l'écart entre deux chantiers qui se ressemblent sur le papier.
À savoir
Nous maîtrisons la tranchée, les fourreaux, le remblai et la réfection. Nous ne maîtrisons ni l'instruction des demandes de branchement, ni la date d'intervention des concessionnaires. Nous ne communiquons donc pas de délai global : nous donnons le nôtre, et nous disons où en est chaque demande.
C'est aussi pour cela qu'on qualifie avant de chiffrer : l'adresse du terrain, le nombre de lots et les réseaux déjà présents dans la voie suffisent à savoir si le dossier est simple ou non.
Décrire mon terrainIndiquez l'adresse du terrain, le nombre de lots et les réseaux déjà présents dans la voie. On qualifie avant de mobiliser.
Questions fréquentes
Impossible à annoncer à l'avance, et personne de sérieux ne le fera. La tranchée, les fourreaux et la réfection dépendent de nous ; l'instruction des demandes de branchement et la date d'intervention de chaque concessionnaire ne dépendent pas de nous. Nous donnons notre propre délai au devis et nous disons où en est chaque demande.
Les demandes de branchement se préparent en amont, mais les concessionnaires demandent généralement le permis ou le certificat d'urbanisme pour instruire. En pratique : on vérifie la desserte de la voie avant d'acheter ou de déposer, et on lance les branchements une fois l'autorisation obtenue.
Les contrats de branchement sont au nom du propriétaire : c'est lui qui souscrit. Nous préparons les éléments techniques, nous coordonnons les interventions sur la tranchée et nous réceptionnons avec chaque gestionnaire. Nous ne signons pas à votre place.
Non. Le terrassement met le terrain à niveau et prépare la plateforme. La viabilisation amène les réseaux jusqu'en limite de lot. Les deux se croisent souvent sur le même chantier et se phasent ensemble, mais ce sont deux prestations distinctes.
Un branchement relie un bâtiment existant à un réseau déjà en place. Une viabilisation amène plusieurs réseaux jusqu'en limite d'un ou de plusieurs lots.
Électricité, eau potable, gaz, télécoms et assainissement. Les eaux usées et les eaux pluviales suivent des exutoires distincts lorsque le réseau est séparatif.
Oui. Les réseaux existants sont repérés avant toute ouverture, et l'arrêté de voirie est obtenu lorsque l'intervention touche le domaine public.
Oui. L'amenée des réseaux est organisée lot par lot, avec la coordination des concessionnaires.