Collectivités
Places et cheminements
Abords d'équipements publics, cheminements piétons, places et parvis, reprises de voirie après travaux de réseau.
Pavage
Pose de pavage, bordures et caniveaux
Pavés béton, bordures et caniveaux, sur cours, allées, cheminements piétons, places et voiries. Fourniture seule ou pose complète par nos équipes.
- Pavés béton, formats, teintes et finitions sur demande
- Bordures granit et béton T2/T3, caniveaux en U, caniveaux à fente, avaloirs
- Cours, allées carrossables, cheminements piétons, places et voiries
- Collectivités, bailleurs, aménageurs, promoteurs et entreprises
< 24 hQualification technique
72 hMobilisation équipes
9 dpts
BSDTraçabilité systématique
Fourniture et pose
Livré seul ou posé par nos équipes
Au choix selon vos équipes : livraison des pavés, bordures et caniveaux sur site, ou pose complète avec décaissement, fond de forme, lit de pose, calepinage et jointoiement. Sur domaine public, la DT-DICT et l'arrêté de voirie sont traités en amont ; les reprises autour des tampons et bouches à clé se calent sur les réseaux existants.
Ce que nous posons
Pavés, bordures et caniveaux
Pavés posés sur lit de sable ou sur mortier selon la destination et le trafic attendu. Bordures et caniveaux posés dans la continuité, avec reprise des pentes vers avaloir. Le calepinage — pose droite, à bâtons rompus, en arc ou en éventail — se décide avec le maître d'œuvre, en fonction du format des pavés et de la géométrie de la surface.
- Pavés béton : formats courants de voirie et d'aménagement, épaisseur choisie selon le trafic attendu, teintes et finitions confirmées au devis
- Bordures : bordures granit, bordures béton T2 et T3, bordures franchissables et arasées
- Caniveaux : caniveaux en U, caniveaux à fente, caniveaux drainants posés en pente régulière vers avaloir
- Calepinage : pose droite, à bâtons rompus, en arc ou en éventail selon le format et la surface
- Jointoiement : joints sable, joints mortier ou joints drainants selon la destination
- Raccords : reprises autour des tampons, bouches à clé, regards et pieds de façade
Avant de commander
L'épaisseur se choisit sur le trafic
Un pavé dimensionné pour un cheminement piéton ne tient pas sous la roue d'un camion de collecte. C'est le trafic réel attendu, et non la surface à couvrir, qui fixe l'épaisseur du pavé, la nature du lit de pose et l'épaisseur de grave sous le fond de forme. Cette question se tranche avant celle de la teinte.
- Trafic attendu : piéton, véhicules légers, poids lourds occasionnels
- Formats, épaisseurs et finitions confirmés au devis
- Les visuels présentés ne sont pas contractuels
- Disponibilité des références vérifiée avant engagement de commande
- Sur grande surface, prévoir un lot unique pour une teinte homogène
Mise en œuvre
Un pavage tient par ce qu'il y a dessous
La durée de vie d'un pavage se joue au fond de forme, pas au choix du pavé. Décaissement à la profondeur utile, grave compactée, lit de pose calibré, joints serrés et alignement au laser sur les longs linéaires. Sur surface carrossable, l'épaisseur du pavé et la nature du lit de pose sont dimensionnées d'après les charges de trafic, pas d'après l'aspect souhaité.
- Décaissement : profondeur calée sur la destination, évacuation des terres gérée dans la foulée
- Fond de forme : grave naturelle ou recyclée compactée par passes, géotextile si le sol le demande
- Lit de pose : sable stabilisé ou mortier selon le trafic et la perméabilité voulue
- Pentes : écoulement vers avaloir ou caniveau de collecte, contrôlé au niveau
- Finitions : compactage, jointoiement, nettoyage de surface avant réception
Domaine public
Zone urbaine dense, voirie, réseaux
Sur domaine public, l'intervention se prépare avant d'arriver : DT-DICT, arrêté de voirie, phasage des accès riverains. Les reprises autour des ouvrages existants conditionnent souvent le calepinage réel.
- DT-DICT et repérage des réseaux avant décaissement
- Arrêté de voirie et signalisation de chantier
- Maintien des accès riverains pendant les travaux
- Reprise des niveaux sur tampons et bouches à clé
- Phasage par tranches si la circulation doit être maintenue
Clientèle
À qui s'adresse cette offre
Le pavage se commande aussi bien pour une cour d'immeuble que pour une place publique. Ce qui change, c'est la destination de la surface et le niveau de trafic qu'elle doit encaisser.
Bailleurs et syndics
Cours et résidences
Cours intérieures, allées de résidence, voies d'accès et stationnements. Souvent des surfaces contraintes, avec maintien des accès pendant les travaux.
Entreprises
Abords et accès
Parvis d'entreprise, accès logistiques, zones de roulement. Le dimensionnement se fait sur les charges réelles, poids lourds compris.
Aménageurs
Programmes neufs
Lotissements, programmes de logements, espaces communs livrés avec le bâti. Travail sur plans et CCTP.
Avant de commander
Qualification de la commande
Un devis de pavage qui tient demande quatre informations. Sans elles, le chiffrage reste une fourchette, et une fourchette ne vous sert à rien.
Commande qualifiée
Ce qu'il nous faut
Surface en m², destination piétonne ou carrossable, revêtement souhaité, état du support existant, adresse et contraintes d'accès.
Sur plans
Cahier des charges
Nous travaillons sur plans et CCTP : format imposé, calepinage, teinte de référence, tolérances de pose et de niveau.
Hors périmètre
Ce que nous ne faisons pas
Pas de pose sur un support non préparé sans reprise préalable du fond de forme. Pas de pavage décoratif d'intérieur.
Signalé avant
Conditions non réunies
Fond de forme instable, réseaux non repérés, portance non vérifiable : nous le disons avant la commande plutôt qu'après la pose.
Sur le terrain
Trois configurations typiques
Trois cas de figure qui reviennent, avec ce qui a décidé du choix technique à chaque fois.
Cour d'immeuble
Pavés pierre, reprise d'écoulement
Surface piétonne avec passage ponctuel de véhicules légers. Lit de sable, joints sable, pente reprise vers un caniveau existant. Le point décisif : le niveau des seuils d'entrée.
Cheminement piéton
Pose en arc, bordures et caniveau à fente
Linéaire en courbe le long d'une voirie. Calepinage en arc pour suivre le tracé, bordures posées en premier, caniveau à fente en rive. Le point décisif : l'alignement sur toute la longueur.
Accès carrossable
Épaisseur renforcée, lit mortier
Accès emprunté par des poids lourds. Pavé d'épaisseur renforcée, lit de pose mortier, fond de forme dimensionné sur les charges. Le point décisif : la portance, pas l'aspect.
Questions fréquentes
Ce qu'on nous demande souvent
Fournissez-vous seulement, ou posez-vous aussi ?
Les deux. Livraison seule sur site si vous avez vos équipes, ou pose complète avec décaissement, fond de forme, lit de pose, calepinage et jointoiement. Le choix se fait à la commande.
Comment se choisit l'épaisseur des pavés ?
Sur le trafic réel attendu, pas sur la surface. Un cheminement piéton, une cour de véhicules légers et une voie empruntée par des poids lourds n'appellent ni la même épaisseur de pavé, ni le même lit de pose, ni la même épaisseur de grave dessous. Dites-nous ce qui roulera dessus, le dimensionnement se cale ensuite.
Les teintes du devis seront-elles exactement celles livrées ?
Pas au nuancier près. La teinte d'un pavé béton varie légèrement d'un lot de production à l'autre, et les visuels présentés ne sont pas contractuels. Sur une grande surface, ou pour un raccord avec un pavage existant, il faut prévoir un lot unique et le réserver.
Peut-on poser du pavage sur une surface carrossable ?
Oui, à condition de dimensionner l'épaisseur du pavé et le fond de forme sur les charges réelles. Un pavage piéton posé sur un accès poids lourds se déforme en quelques mois. Nous demandons donc toujours la destination avant de chiffrer.
Posez-vous aussi les bordures et les caniveaux ?
Oui, et le plus souvent en même temps. Bordures granit ou béton T2/T3, caniveaux en U, caniveaux à fente, avaloirs. Les bordures se posent avant le pavage : elles donnent la ligne et contiennent le lit de pose.
Quelle est la zone d'intervention ?
Au-delà, nous le disons plutôt que de nous engager sur un chantier que nous ne pourrions pas suivre correctement.
Quel est le tarif d'un pavage ?
Tarif sur devis. Le prix dépend de la surface, du format et de la nature du pavé, de l'état du fond de forme existant et des contraintes d'accès au chantier. Donnez-nous la surface, la destination et l'adresse : devis sous 24 h.
Pour aller plus loin
Ce qui complète souvent un pavage
Un pavage arrive rarement seul. Voici les prestations qui l'accompagnent le plus souvent sur un même chantier.
VRD et voirie
Tranchées, réseaux, assainissement, bordures et caniveaux : le pavage s'inscrit presque toujours dans un lot VRD plus large.
Voir le VRDAménagement extérieur
Allées carrossables, cours, terrasses, abords de bâtiment. Le pavage est l'une des finitions possibles parmi l'enrobé et le béton désactivé.
Voir l'aménagement extérieurMobilier urbain
Potelets, bornes et barrières se posent souvent dans la foulée du pavage, une fois les niveaux définitifs établis.
Voir le mobilier urbainUn projet de pavage ?
Surface, destination et adresse suffisent pour un premier chiffrage. Devis sous 24 h, réponse sous 2 h.
Autres prestations